RTO廢氣處理設(shè)備的維護(hù)及注意事項(xiàng)

 

近兩年來，由于有機(jī)廢氣的嚴(yán)格監(jiān)管，廢氣處理設(shè)備也進(jìn)入了各行各業(yè)的生產(chǎn)車間。RTO廢氣處理設(shè)備適用于處理中高濃度廢氣。讓我們詳細(xì)介紹一下RTO廢氣處理設(shè)備在有機(jī)廢氣處理中的維護(hù)和注意事項(xiàng)。

1、電源不正常

聯(lián)系供電部門為RTO系統(tǒng)供電；檢查相關(guān)電源開關(guān)和電路；注意保險(xiǎn)絲是否熔斷。

2、變頻器故障

①檢查PLC與變頻器之間、變頻器與顯示屏之間的通訊是否正常，尤其是通訊線路是否松動脫落。

②系統(tǒng)切斷后，由于風(fēng)機(jī)電機(jī)的過壓保護(hù)，變頻器可能會有故障指示。再次通電后，按下變頻器的復(fù)位按鈕。

③如果風(fēng)扇自動停止，電源柜可以斷電、通電、重啟。

④正常關(guān)機(jī)后重啟RTO設(shè)備時可能會出現(xiàn)這種情況，只需按下變頻器的復(fù)位按鈕即可。

⑤風(fēng)機(jī)電機(jī)故障，可能導(dǎo)致電機(jī)過流，變頻器故障報(bào)警。

3、風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低報(bào)警

①如果變頻器正常，檢查電機(jī)(是否運(yùn)轉(zhuǎn)，有無異常噪音)、軸承和電路(電機(jī)是否正常通電)。

②如果變頻器顯示故障信號，復(fù)位后仍不能恢復(fù)正常，需要專業(yè)技術(shù)人員檢查維修。

③觀察風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動情況，如轉(zhuǎn)動無異常，更換壓差開關(guān)。

4、當(dāng)故障提示“壓縮空氣壓力低”時

①確認(rèn)壓縮空氣主管路上的手動閥是否打開。

②確認(rèn)供氣系統(tǒng)是否正常。如果是，檢查壓力開關(guān)參數(shù)設(shè)置是否正確4巴或損壞；否則，聯(lián)系并檢查空氣壓縮機(jī)和干燥器是否正常工作。

③檢查壓縮空氣管道有無泄漏。如果正常，檢查壓縮空氣管道有無泄漏。

5、氣動閥異常動作

(1)如果所有閥門都不起作用，問題的可能原因如下:

①檢查壓縮空氣壓力是否在4 ~ 6 kgf/cm2的正常范圍內(nèi)，主壓縮空氣管道上的手動閥是否打開。

②②PLC柜的DC電源是否有問題，保險(xiǎn)絲是否熔斷。

(2)如果單個閥門動作異常，問題的可能原因如下:

①檢查閥門對應(yīng)的小壓縮空氣管上的手動閥是否打開。

②檢查閥門對應(yīng)的PLC柜繼電器是否有問題。

③檢查閥門的電磁閥是否工作，***先檢查電磁閥線圈是否通電；其次，檢查電磁閥內(nèi)有無雜物，一般解體清洗后可以繼續(xù)使用。如果氣缸有問題，需要由專業(yè)人員更換或修理。

④觀察現(xiàn)場閥門位置的磁性開關(guān)定位器是否到位。如果閥門移動到位，磁性開關(guān)沒有點(diǎn)亮，調(diào)整磁性開關(guān)的位置，直到它點(diǎn)亮。

⑤另一種可能是閥門密封面沾有鐵屑等雜物，使閥門無法完全關(guān)閉，壓縮空氣總是從二位四通閥的排氣口沖出。通常這種情況會隨著雜物掉落而自動消失，否則應(yīng)打開***近的檢查門清除雜物。

6、點(diǎn)火失敗

打開燃燒控制柜，按下燃燒控制器的復(fù)位按鈕，重新點(diǎn)火。如果燃燒器重復(fù)多次仍未點(diǎn)燃，按以下方法查找原因:

①觀察燃燒控制器各小燈的關(guān)閉情況，根據(jù)其提示分析無故障原因。

②檢查電機(jī)是否正常。連桿是否松動。氣體平衡閥是否處于正確位置。

③檢查點(diǎn)火電磁閥是否有故障。

④檢查點(diǎn)火管路是否暢通，壓力是否正常(減壓閥后的壓力約為1 ~ 2千帕)。

⑤主減壓閥前后壓力是否正常。如果減壓閥后面的壓力異常，調(diào)整減壓閥或更換減壓閥。

⑥擦拭點(diǎn)火器和火焰探測器頭，再試一次。

⑦檢查高壓點(diǎn)火器是否點(diǎn)火。

⑧火焰探測器是否有故障。

⑨檢查助燃風(fēng)機(jī)的供氣是否正常。

⑩火災(zāi)探測冷卻空氣過***，調(diào)低后再試；火災(zāi)探測器的冷卻空氣是否關(guān)閉，如果關(guān)閉，火災(zāi)探測器末端的溫度可能超過65℃，火災(zāi)探測器的自動保護(hù)動作可能導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。如果以上問題都不存在，但點(diǎn)火不成功，專業(yè)人士需要重新調(diào)整燃燒系統(tǒng)。

7、燃燒器突然關(guān)掉了

打開燃燒控制柜，按下燃燒控制器的復(fù)位按鈕，重新啟動燃燒器。如果燃燒器經(jīng)過多次運(yùn)行后仍不能正常工作，請按以下方法查找原因:

①主減壓閥前壓力和減壓閥后壓力是否正常。如果減壓閥后面的壓力異常，調(diào)整減壓閥或更換減壓閥。

②檢查電機(jī)是否正常。連桿是否松動。氣體平衡閥是否處于正確位置。

③檢查助燃風(fēng)機(jī)壓力開關(guān)是否動作。

④檢查消防檢查是否有問題。

⑤高溫限制器是否有動作。

⑥檢查冷卻空氣是否過***，導(dǎo)致小火。關(guān)小點(diǎn)火，再試一次；火災(zāi)探測器的冷卻空氣是否關(guān)閉，如果關(guān)閉，火災(zāi)探測器末端的溫度可能超過65℃，火災(zāi)探測器的自動保護(hù)動作可能導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。如果以上問題都不存在，但再次點(diǎn)火成功后又熄火，專業(yè)人士需要重新調(diào)整燃燒系統(tǒng)。

8、排氣超溫上限(設(shè)定溫度為250℃)。此時，RTO發(fā)出警報(bào)并自動停止。

根據(jù)現(xiàn)場溫度計(jì)，***先判斷排氣熱電偶是否有問題。如果現(xiàn)場溫度計(jì)沒有顯示超溫，更換熱電偶，重新啟動RTO。如果現(xiàn)場溫度計(jì)也顯示超溫，根據(jù)以下情況分析原因:

①廢氣入口溫度是否過高。RTO正常入口溫度為正常溫度。

②檢查RTO系統(tǒng)主開關(guān)蓋閥是否有故障。如果閥門有故障，RTO再生器不能正常蓄熱放熱，也會導(dǎo)致RTO出口過熱。

③檢查蓄熱室是否完***。如果再生器堵塞、破裂或坍塌，換熱效率會降低，從而提高廢氣溫度。

④檢查所有生產(chǎn)線廢氣閥是否關(guān)閉。如果長時間停機(jī)，進(jìn)入RTO的廢氣量太小，會導(dǎo)致RTO出口溫度過高。

9、氧化室溫度過高報(bào)警(設(shè)定溫度為950℃):此時RTO將自動停止

①熱電偶有無問題。可以根據(jù)兩個熱電偶顯示的溫度和控制燃燒控制柜來判斷。正常情況下，任意兩個熱電偶的讀數(shù)誤差≤150℃。

②檢查燃燒系統(tǒng)比例閥是否正常工作。

③如果廢氣濃度過高，應(yīng)檢查生產(chǎn)工藝。

10、氧化室溫度異常變化

①檢查比例閥動作是否正常。

②雖然自動控制系統(tǒng)可以穩(wěn)定爐溫，但是廢氣量的突然變化會使溫度上升得更快或更慢，所以盡量保持入口廢氣量相對穩(wěn)定。

③熱電偶是否有問題。

④控制柜是否接地******，如果沒有，熱電偶可能會因信號干擾而導(dǎo)致溫度顯示異常。